
Aprilia RS-GP20
Aprilia RS-GP adalah nama dari rangkaian Motor Prototipe V4 empat tak yang dikembangkan oleh Aprilia untuk berlaga di Kejuaraan Dunia MotoGP mulai musim 2015.
Untuk 2015 Aprilia kembali ke kejuaraan dunia dengan usaha pabrik, dengan Álvaro Bautista dan Marco Melandri, yang membuat comeback sejak terakhir kali berkompetisi di kelas premier pada tahun 2010. Aprilia kembali ke kelas utama dengan nama Aprilia Racing Team Gresini, tepatnya, tidak dalam upaya penuh pabrik.
Untuk 2016 Aprilia tetap di MotoGP tetapi kali ini Juara Dunia Moto2 2011, Stefan Bradl, bergabung dengan skuad Aprilia, setelah berkompetisi dengan tim dari Grand Prix sepeda motor Indianapolis 2015 dan seterusnya.
Pada 26 Maret 2017, RS-GP mencapai hasil terbaiknya, setelah finis di posisi ke-6 di Grand Prix sepeda motor Qatar 2017 bersama Aleix Espargaró setelah memulai balapan dari 15 grid.
Spesifikasi;
Spesifikasi Aprilia RS-GP
Mesin
Tipe mesin: V4 empat langkah, berpendingin cairan, DOHC, katup pneumatik, penggerak gigi
Perpindahan: 1.000 cc (1.0 L; 61.0 cu in)
Pengapian: Magneti Marelli
Sistem Bahan Bakar: Injeksi bahan bakar
Bahan bakar: Minyak Teluk
Pelumas: Minyak Teluk
Sistem pelumasan: Wet sump
Perekaman data: 2D
Tenaga maksimum: - / + 255 PS
Kecepatan maksimum: - / + 350 km / jam (217 mph)
Knalpot: Akrapovič
Penularan
Jenis: Gearbox tipe kaset 6 kecepatan, dengan rasio roda gigi alternatif tersedia
Drive utama: Gear
Kopling: Kopling sandal multi-pelat kering
Penggerak terakhir: sproket titanium PBR Regina Chain
Sasis dan perlengkapan lari
Jenis bingkai: Bingkai tabung kembar aluminium, lengan ayun aluminium
Suspensi depan: Öhlins Magnesium, garpu teleskopik yang dapat disetel sepenuhnya
Suspensi belakang: Öhlins Pro-link, monoshock yang dapat disetel sepenuhnya
Roda depan / belakang: depan dan belakang 17 inci
Ban depan / belakang: Michelin
Rem depan: Brembo
Rem belakang: Brembo
Berat: 160 kg (353 lb) sesuai dengan peraturan FIM
Kapasitas bahan bakar: 22 L (6 US gal; 5 imp gal), sesuai dengan regulasi FIM
Aksesoris: BARRACUDA
No comments:
Post a Comment