Yamaha YZR-M1

 

 YZR- M1

Yamaha YZR-M1 adalah motor 1000 cc yang dikembangkan oleh Yamaha untuk balapan dalam serial MotoGP series. Motor ini merupakan penerus dari YZR500 500 cc. Sejak itu, YZR-M1 terus dikembangkan.

Motor ini pertama kali dipakai tahun 2002, di mana saat itu sudah bernama MotoGP dan melombakan motor 990cc. Pada awalnya, karena stoknya terbatas, maka baru tim pabrikanlah yang mendapatkan motor pabrikan. Yamaha YZR-M1 saat itu digunakan untuk tim pabrikan Yamaha, Marlboro Yamaha untuk Max Biaggi dan Carlos Checa. Beberapa seri berikutnya, Tech 3 lewat Shinya Nakano dan Olivier Jacque dan Norick Abe untuk Yamaha D'Antin.

Valentino Rossi dengan YZR-M1 menjadi juara dunia pada 2004, 2005, 2008 dan 2009. Jorge Lorenzo menjadi juara dunia pada 2010, 2012, dan 2015.

Spesifikasi:

Spesifikasi Yamaha YZR-M1

Mesin

Tipe mesin: Liquid-cooled, inline 4-cylinder, ِِ DOHC 4-stroke dengan crankshaft cross-plane 16-valve (menyala pada 180 ° flat-plane crank).

Perpindahan: 1.000 cc (1.0 L; 61.0 cu in)

Pengapian: Magneti Marelli dengan pemetaan yang dapat disesuaikan - busi NGK

Sistem Bahan Bakar: Injeksi bahan bakar

Bahan bakar: ENEOS tanpa timbal (Yamaha Factory Racing) / Motul (Yamaha Tech3) / Petronas (Petronas Yamaha SRT)

Pelumas: Yamalube / Motul / Petronas

Sistem pelumasan: Wet sump

Perekaman data: 2D

Tenaga maksimum: Sekitar 249 PS / 183 kW

Kecepatan maksimum: Lebih dari 340 km / jam (211 mph)

Knalpot: Akrapovič

Penularan

Jenis: Gearbox tipe kaset 6 kecepatan, dengan rasio roda gigi alternatif tersedia

Drive utama: Gear

Kopling: Kopling sandal multi-pelat kering

Drive terakhir: Rantai

Sasis dan perlengkapan lari

Tipe rangka: Rangka deltabox aluminium spar ganda, geometri kemudi multi-adjustable, jarak sumbu roda, tinggi pengendaraan, dengan swingarm aluminium

Suspensi depan: Garpu teleskopik terbalik Öhlins yang dapat disetel sepenuhnya

Suspensi belakang: Lengan ayun aluminium yang diperkuat dengan guncangan Öhlins tunggal dan linkage dengan laju yang meningkat

Roda depan / belakang: MFR forged magnesium 17 ”inci di depan dan belakang

Ban depan / belakang: Michelin, 17 "depan dan belakang, tersedia sebagai ban licin, menengah, dan basah

Rem depan: Cakram karbon 320 mm atau 340 mm dengan kaliper Brembo empat piston yang dipasang di radial

Rem belakang: Cakram baja anti karat berventilasi 220 mm tunggal dengan kaliper Brembo piston ganda

Berat: Minimum 157 kg (346 lb) tidak termasuk pengendara, 200 kg (441 lb) termasuk pengendara, sesuai dengan peraturan FIM

Kapasitas bahan bakar: 21 L (6 US gal; 5 imp gal), sesuai dengan regulasi FIM